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日系车销量下滑拖累外资整体

根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，国产外资品牌国产乘用车（不含微客）销量（指批发量，下同）累计完成507.59万辆，同比实现14.4％的快速增长，但低于国产乘用车市场平均增速水平（17.2％）。其中，日系仍是其拖后腿的主要因素，在外资的主要派系中是唯一出现下滑的派系。

自去年受钓鱼岛事件影响之后，截至今年上半年，日系车在华销量仍未完全恢复。从销量来看，日系车仍出现大幅下跌，今年上半年，日系车在华国产车销量126.80万辆，同比下滑11.4％，但该降幅较去年9月开始的跌幅已有明显的收窄之势，尤其是4月和5月其降幅已收窄至5％以内；而从市场占有率来看，日系车今年上半年销量占整个国产乘用车市场的16.4％，远低于去年同期21.7％的市场占有率。

日系车企业中，今年上半年本田在华国产车销量跌幅最低，销量同比仅跌2.7％至29.60万辆。其次是丰田，上半年销量38.38万辆，同比下滑8.4％。而日产降幅最高，上半年销量大跌两成至36.19万辆，已低于丰田，而日产去年同期是日系在华国产车销量最高的企业。

德美韩法系销量大幅增长

德美韩法系销量大幅增长。其中，德系在华国产车上半年销量同比增长21.7％至167.10万辆；美系车销量增长27.6％至突破百万辆，达105.23万辆，迅速追赶日系。韩系和法系车则分别增长32.6％和32.7％至78.73万辆和27.69万辆。

现代排名跃至第三

从企业层面来看，今年上半年，国产外资品牌销量前十企业依次是大众、通用、现代、丰田、日产、本田、福特、PSA、起亚和铃木。其中，榜首的大众上半年高达151.66万辆，同比增长20.9％。排名第二的通用，上半年在华国产车销量实现76.56万辆，同比增长17.4％。

而排名第三的企业已然易主，去年上半年在该排名的是日产，而今年上半年现代销量同比增长37.0％至51.08万辆，超过丰田和日产，排名升至第三位，同时也向第二名靠近。

福特依靠新福克斯以及新车翼虎、翼搏的销量带动，今年上半年销量高增66.2％至28.67万辆，超过了PSA和起亚，排名由第九升至第七，同时是这些企业中销量增长最快的企业。PSA销量增长32.7％至27.69万辆，超过了起亚，维持了第八的排名。而起亚销量增长25.0％至27.65万辆，排名下降两位至第九。